8月27日，联合国开发计划署在中国的首个“氢经济示范城市”项目在如皋市正式启动。与此同时，围绕氢经济的开发和利用，一场汇聚了众多大咖的“国际峰会”精彩呈现。有着“世界长寿乡”美誉的古城如皋再次聚焦世界关注的目光。
“氢经济示范城市”项目是联合国开发计划署以“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”为基础的拓展项目，旨在推动包含燃料电池汽车在内的全方位氢能示范应用。
“能够在四个候选城市中脱颖而出实属不易，如皋的氢能产业从无到有、发展迅速，走出了一条国际合作、集成创新和自主研发相结合的产业化道路。”如皋市委书记陈晓东颇为振奋地说。
在国家级如皋经济技术开发区绿树成荫的花城大道，一辆载重2.3吨的微卡物流车正稳然行驶。与众不同的是，这辆物流车不烧汽油、柴油、天然气，而是以氢能为动力。
“74升氢气可跑150公里”，位于如皋开发区的百应能源有限公司工程师吴伟介绍，这台微卡物流车是“百应能源”与一汽合作开发的，开了4个多月，行程两万多公里，整车性能稳定。“若换上8千瓦氢燃料电池，74升氢气一次能跑270公里。”
在如皋开发区，像“百应能源”这样的氢燃料电池生产企业，目前已有3家，此外还有多家汽车生产企业与此相配套，初步形成氢能经济产业链。今年相关的应税销售可达25亿元。
据介绍，氢是一种极为优越的新能源，具有能量密度大、转化效率高、储量丰富和适用范围广等特点，其燃烧后的产物是水，干净无污染。氢作为理想的能源载体，被认为是能源的未来。利用氢燃料发电被誉为是一种继水力、火力、核电之后的第四代发电技术。中国的氢气资源非常丰富，至2012年氢产量已达16亿吨，跃居世界第一。随着氢产量的提高，通过清洁能源和可再生能源实现可持续发展的需求日益迫切，氢经济的重要性日益彰显。
“氢能经济是我们谋划传统产业转型升级中探到的‘宝贝’。”如皋市委常委、开发区党工委副书记马金华告诉记者，经多年努力，开发区重点打造的新能源汽车产业园已声名远播，集中了新能源汽车整车及零部件企业近百家，成功获批江苏省特色产业集群。而新能源汽车动力使用氢能，当前也是如皋在全国的一大创举。国家“十二五”规划把节能与新能源汽车产业列入七大战略性新兴产业后，不少地方竞相上马锂电池等新能源汽车配套项目，如皋在描绘打造中国最具竞争力的新能源汽车产业基地蓝图的同时，决定避开同质化竞争，挺进鲜有人敢试的氢能领域。
而如皋的氢经济发展能够拥有今天这样众所瞩目的成就，还是离不开一个“抢”字。在如皋，记者听到了这样一则故事——
6年前，从事氢燃料研究的郑剑平教授有意将实验室成果从美国带回国内一线城市落地发展。在敏锐捕捉到这一信息后，如皋开发区主动抛出“橄榄枝”，并作出“资金不够，我们投；市场风险，我们一起分担”相关承诺。郑教授的“合伙人”陈融最终被如皋开发区的诚意所打动，来到如皋创办了百应能源有限公司。没有落脚的地方，开发区腾出3000平方米厂房给企业；缺少流动资金，开发区注入2000万产业引导基金；创新型人才不够，开发区帮助跑高校对口引进。开发区还帮助陈融申报如皋市“雉水英才”创业项目，获得50万元资助金。今年“百应能源”已被列入江苏省重点研发计划，拿到130万元资助金。
“公司创办的第一年，只能生产1平方厘米的膜电极，而今我们生产的氢能燃料电池系统已经装配大巴、公交车，不少地方的通信基站也开始使用。”走进“百应能源”洁净化生产车间，研发工程部项目经理朱海霞正指导技术人员，安装调试18台氢燃料电池电堆活化台和9台系统测试台。陈融告诉记者：“开发区帮我们引进的人才个个顶用。朱海霞带领20人的研发团队，6个月攻克技术难题，成为年产18000套10-15Kw氢燃料动力电池系统的功臣。”
据了解，经多年攻关，百应能源氢燃料电池的核心部件——膜电极的研发与生产取得重大突破，成为世界上唯一一家全面达到美国能源部制定的2015年燃料电池技术指标的企业。其产品被浙江青年汽车集团看中，投资8000万元推动5-30Kw车用增程燃料电池量产，同时设立青年亚曼整车生产企业，今年预计新增销售15亿元。此外，百应公司还与中国航天、中国普天等业界知名企业合作，共同开发适用于多种领域的氢燃料电池产品，包括电讯备用电源、分布式发电系统、车用电源系统、移动充电系统等产品。
正可谓“抢来一个人才，就等于抢来了一个特色产业。”短短几年间，如皋已建立起完整的新能源汽车和氢燃料两大产业体系。该市先后与巴拉德、加拿大氢能等公司以及美国佛罗里达州立大学等多家高等院校建立了紧密的合作关系。其中碧空氢能的基站备用电源系统性能稳定、可靠，在试运行中获得一致好评。
去年，同在如皋开发区的南通泽禾新能源科技有限公司投入3亿元，引进巴拉德公司大巴用燃料电池动力系统的技术，在如皋建成国内首条国产化生产线，首批产品已在广东佛山投入运行。公司还引进巴拉德和丹森技术，在国内建成备用电源组装生产线。总经理李晓宇告诉记者：“年产500台大巴氢燃料电池生产线和年产5000台氢燃料备用电源生产线，订单来不及生产，每台卖到100多万元的大巴氢燃料电池系统已经交货28台，氢燃料备用电源发往成都、温州等地35台。”
氢能产业的快速发展，一个个重大项目的成功落户，进一步带动古城产业向“新、轻、绿”快步转型。数据显示，截至7月底，该市新兴产业、高新技术产业产值占规模工业比重分别达29.8%、46.1%，占比较去年同期分别提高4.4、2.9个百分点。
“我们将以‘氢经济示范’带动氢燃料电池的产业化发展，打造百亿级氢能产业，通过氢燃料电池产品在工业园区、交通、消费等多领域的示范应用，加快推动我国氢燃料电池产品性能和产业化水平的提升，打造中国乃至全球首个氢能经济之都。”如皋市委副书记、市长何益军说。
(图/沈小平)
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