中国江苏网9月9日讯 还有一周的时间就是中秋佳节了，打算趁着小长假出行的朋友一定注意啊：三天假期高速公路照例是不会免费同行的。过路过桥费的确是一笔不算小的开销，但如此一来也能避免“堵堵堵”的厂家通病。当然，专家依然在研究和呼吁，用类似给汽车“放长假”的方式，推行全年半个月左右的免费同行政策。
中秋假期照例不免费
根据国务院办公厅关于2016年部分节假日安排的通知,中秋节假期从9月15日至17日,持续三天,9月18日(星期日)调休上班。由于中秋节并不属于高速免费放行的四个规定节假日，按照《重大节假日免收小型车通行费实施方案》(以下简称《节假日通行方案》),中秋节假期全省各条收费公路通行不免费。
2012年7月24日，国务院批转发布《节假日通行方案》，明确规定春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日高速公路免费放行。中秋节、端午节、元旦等不在此列。
中秋出行请注意这两个时间段最拥堵
根据去年高德地图通过采集大数据发布的信息，中秋和国庆假期，全国最热门的出行城市前十位中，长三角城市独占5席，其中江苏城市又占了3席。如果按照排名来算，苏州第四、南京第八、无锡第十。
去年的数据可能在今年发生变化，但多少能给大家的出行提供借鉴。不仅如此，凡遇节假日出游高峰，假前最后一天下午2点和假期首日当天下午2点都是路况最拥堵的时候。与此同时，从事故多发的时间分布来看，10:00、14:00、18:00三个时间段最有可能发生事故，建议私家车主们尽量错峰出行，小心驾驶。
节假日免费放行能否有新办法
每每中秋小长假来临，总有网友对高速公路不免费非常懊恼，毕竟三天下来过路过桥费少则大几百元，多则几千元，也是一笔不小的开支呢。
当然，也有车主支持高速公路不免费放行的。“重大节假日免费通行，就是为了缓解拥堵，结果拥堵反而加剧。”市民李先生每逢高速免费必居家外出，难得的优惠机会即便堵也觉得值。“节假日高速公路免费，收费站是不那么堵了，但路上堵了，大家趁着免费都跑出来了。”王女士认为出现目前的问题只能说明免费放行的时间还不够，供大家选择的时间段也太少了，只能是“明知路很堵，偏向堵路行”。
在《节假日通行方案》实施一段时间后，交通运输部曾公开表示，收费公路重大节假日免费政策的出台，降低了公众节假日出行成本，对刺激消费、拉动内需起到了积极作用。但也引发了一些问题。如部分路段免费后交通量远超其设计通行能力，造成公路主线的严重拥堵；对经营性公路减少的合法收益，没有明确的补偿机制等，有必要重新评估论证。
免费通行吧堵堵堵，不免费吧又心生怨念。既然从官方到民间，对是否放开假期免费同行有反思有质疑，哪还有什么其他的解决思路吗？对此，有交通专家指出，结合物联网和现代信息技术，智能交通完全可以解决这个问题。
比如目前的ETC卡，通过功能扩展，识别车牌号码，查询全年该车的出行记录，可以给汽车“放年假”！专家说，可以尝试把一年中每辆机动车正常享有的免费通行天数给车主自己支配，比如半个月或20天，车主出行前在网络上进行申请操作，简单注册一下即可。如此一来，既能缓解目前重大节假日路上堵、景区堵、接待能力下降，旅游品质打折扣的问题，又能不影响既有的刺激消费策略。
也许，有人会担心车主之间利用免费天数进行交易。在这位专家看来毫无必要，一方面可以通过车牌号限制来解决，另一方面，这也是每辆正常缴纳税费的私家车应有的权利。只要监管到位，即便有交易，变成市场性行为也没什么不好。况且，越来越多的家庭拥有不只一辆汽车。把几辆车的免费天数集中到一辆空间大的车上，专门用作旅游休闲，也可以起到节约道路资源，减少尾气排放的效果。
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