新如皋报讯 高速公路入口拒超作为治理超限超载的关键前置环节，其重要性不言而喻。为持续强化高速公路入口超限超载治理，江苏省交通综合执法局沿海支队第四大队靶向施策、标本兼治，积极探索入口拒超工作新思路，为过往司乘提供安全、畅通、有序的出行环境。
“说句实话，对于超限车辆长度的把控，我们没有概念也没有测量工具，实际操作中比较困难!”东部高速公路有限公司海安收费站当班收费员这样表示。原来2025年2月24日下午，第四大队按照执法计划在海安收费站开展日常执法驻点时，发现两辆超限车辆正欲上高速。于是执法人员协助收费站收费人员开展入口拒超工作。检查过程中发现，两辆超限运输车辆所申请的超限许可证上申报的车货长度是28米，收费站员不假思索正准备放行。由于大队刚对组织对超限运输车辆的行政检查工作进行了专业培训，以及执法人员凭借着多年的工作经验察觉长度不准确，当场进行了重新丈量。果然车货长度达到了32米，属于三类超限运输行为。按照法律法规规定，应按照实际情况申报超限运输许可证并提交记录载货时车货总体外廓尺寸信息的轮廓图和护送方案。执法人员按照正常流程对两辆车辆进行了行政处罚，并责令其重新办理合法合规的超限运输许可证后方可重新上路运输。
对于收费站反映的问题，大队立即召开了专题会议进行了认真研究剖析，决定一方面告诫收费站不应因客观原因从而松懈入口拒超这项严肃工作，应严格把控不符合要求的超限运输车辆行驶上高速公路；另一方面大队也思考了如何简化明了丈量尺寸这项工作。2025年2月25日上午，第四大队对辖区所有收费站超宽入口车道边护栏进行了长度立面标识，便于收费人员宏观上把控车货总长度，区分二类与三类超限运输，从而按照相关规定做好入口拒超工作。
接下来，大队将对南通管理处下达整改通知书，告知大队已经在收费站入口边护栏上立面标识了长度，这一举措可以很大程度上解决了收费员的困难。此外大队要求南通管理处对所有收费站进行培训，加大工作责任心，一丝不苟对待高速公路入口拒超工作，充分发挥岗位职责，对大件运输车辆通行证办理及查验要点进行再强调、再说明，强调查验时要仔细核对信息，确保通行证真实有效、与运输车辆及货物相符，避免工作差错。
(通讯员 冯琪)
最新评论