新如皋报讯 “只要一次签字，不用自己跑腿，不用自掏腰包，就能完成高速公路交通事故的路损理赔？真的这么简单吗？”
2025年6月30日，G15沈海高速如皋服务区内，一位过路司机王师傅在江苏省交通综合执法局沿海支队第四大队联合南通金融监管分局、保险协会以及多家保险公司设立的“高速路产涉保直赔服务”宣传咨询台前惊讶地问道。
司机王师傅之所如此惊讶，是因为提到高速公路交通事故的路损理赔，在他脑海中浮现出以往处理路损的复杂场景是：漫长的等待、多次往返、垫付资金的压力，如同一张无形的大网将他困在繁琐流程里。
然而，现在一切都不同了。
沿海支队第四大队联合保险机构创新推出“高速路产涉保直赔”服务。在高速公路发生交通事故导致路产损坏，交通执法人员完成路损勘验，事故车辆当事人在授权委托书上签字后，执法人员当即通过网络将资料传至保险公司后台。不到半小时，保险公司便可完成内部审核，稍后赔款将直接汇入财政专户。当事人无需垫付一分钱，更不用来回奔波多个部门，便可完成全部路损理赔程序。
这程序精简的背后，凝结着江苏交通人对“理赔难”这一顽疾的攻坚历程。曾几何时，路损理赔是横在车主、保险与高速管理三方之间的荆棘丛：车主奔波垫资、保险难辨真伪、管理部门案牍如山。一句“车主苦、管理烦、保险难”，道尽了多少无奈与期待。
这场“路损直赔”变革始于3月21日那个充满碰撞的会议，沿海支队第四大队联合南通金融监管分局、保险协会围坐探讨，直赔模式的雏形在争论与推演中逐渐浮现。4月9日，更大规模的座谈会将交通执法、保险机构、高速交警及运营单位聚拢，电子流程、授权委托、资金直付这些关键齿轮被逐一打磨成型。
短短两个月，从纸上蓝图到协议落地——5月19日，联合文件正式印发，5月21日多家保险公司落笔签约。直赔模式推出至今，已顺利办结完成多起路赔案件，这些车主已然成为一场静水深流变革的见证者。“这个直赔方式真是给我们提供了太多方便。”一位路赔案件的当事人说道。
直赔模式带来的不仅是速度，更是一种服务理念的蜕变。沿海支队第四大队负责人感慨道：“理赔资金直付机制，彻底卸下车主垫资的重担；电子化流转，则斩断了反复奔波的烦忧。让数据替群众跑腿，路损理赔能够便捷办理，公众的眉头舒展了，满意度自然提升。”
开放融合，方成大道，试点成功的涟漪正在扩散。交通运输执法部门正携手保险行业完善直赔标准，扩大险企合作范围，并积极探索与“江苏交通综合执法管理系统”深度对接，推动全流程自动化理赔。这场始于南通一隅的破冰之旅，或将化为润泽全省的活水，这不仅是服务升级，更是“执法为民”宗旨的生动实践。
（通讯员 王小飞 编辑 袁悄）
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