本月内，东台主城区的公共自行车将投入使用，届时，我市境内将有盐城市区、大丰区、射阳县、东台市4个公共自行车平台建成投用。近日，有市民致电盐城晚报提出疑问：同在一个市内的公共自行车卡为何不能互通？东台市将推出手机支付宝扫码借车，这为何不在其他地方一并推广，让市民用车更加方便呢？
市区开通“扫码租车”半年后暂停该服务
去年年底，为了方便广大市民用车，市区公共自行车管理平台开通了借车卡与手机绑定服务，程序开发单位在此基础上，又附加开通了“扫码租车”功能。“扫码租车”采用200元预授权形式，支付宝用户扫码租车成功后，支付宝账户内200元钱会被冻结，还车后立即解冻。
开通这项服务后，不仅不用随身携带公共自行车卡，甚至连办卡程序都省略了。如此便利的服务却在前两个月被紧急叫停，到底是为什么呢？
对此，市交通运输局运管处副主任孙根山解释说，相关部门为每辆公共自行车购买了赔偿限额为20000元的人身意外伤害保险，市民申办公共自行车卡时，就与公共自行车管理中心签下合约，约定公共自行车卡只能本人使用。“扫码租车”可以是任何用户，特别是年龄、健康程度可能并不符合合约上的标准，所以“扫码租车”的用户发生了意外伤害，赔偿将是一个大问题。不过，在支付宝上绑卡的用户依旧可以使用“扫码租车”。
“扫码租车”技术尚不稳定，试用阶段经常出现扫码租车未开锁成功，但后台却把资金冻结；未成功没有使用车辆时，后台却出现借车记录并一直在扣款等意外情况，这给公共自行车管理平台增添了不少麻烦。
“扫码租车”试用的半年时间，市区丢失了三十多辆公共自行车。自行车工作人员联系支付宝客户后，只能拿到租车人的电话号码。有一半“扫码租车”后丢车的市民，在接到公共自行车管理中心电话之后会推诿或者直接挂电话，造成了公共自行车追偿困难。
孙根山告诉盐城晚报记者，目前交通部门正在考虑，开发网上签约程序，为市民办理类似“扫码租车”的服务，这样既可以弥补支付宝“扫码租车”服务的弊端，又可以方便更多市民使用公共自行车。
市区、射阳、东台用的是同一家公司系统
本月底，盐城市区、大丰区、射阳县、东台市都用上公共自行车了，而我市其他几个县（市、区）也都在筹划建设公共自行车系统。那么，全市范围有没有可能实现公共自行车借车“一卡通”呢？
孙根山说，我市境内的公共自行车项目中，有些地方是由交通部门负责的，有些是城管部门负责的，有些是由规划部门负责的，选择的运营服务公司也不相同。
“目前，市区、东台、射阳都是购买了永安自行车公司的管理系统和设备。我们已经与东台、射阳公共自行车项目的负责单位取得了联系,相信实现互通的问题不大。”孙根山说，而选择其他公司管理平台的县（市、区）想要与大市区互通难度很大。
此外，盐城晚报记者采访了解到，市区将新增公共自行车站点100个，安装锁车器3600个，投放公共自行车3000辆。预计，市区公共自行车三期工程将在年底市区内环高架竣工之后开展。
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