现如今，城市的交通压力是越来越大，为了缓解早晚高峰的堵车现象，泰州市一位交警发明了一种公共交叉道口的车道结构及通行方法，获得了国家专利。
在泰州医药高新区健康大道和祥泰路交叉路口，近百辆车参加了通行测试。记者看到，与目前道口交通标线和红绿灯设置不同的是，在车辆通行路口的前方50米处，多了一组红绿灯和一条停车线，此外，4个车道除两个直行车道无变化外，原本的左拐车道变成了可以直行、左拐和右拐的车道，右转车道标线也变成了可左拐和右拐。
新型公共交叉道口通行装置发明人王桃荣说，通过平时的观察发现这个道路上平时右转的道路是空的，就想到借助右转的车道提高通行效率。
王桃荣说，他的这个通行方法需要两组红绿灯配合，并借助可变车道来实现，汽车驾驶员根据第一个红绿灯的指示，进入可变车道，同时再根据第二个红绿灯指示行驶，这样做有助于将平时车流量较少的右转车道得到充分利用。
王桃荣发明的方法就是在直行的时候将左转的车道先停住，让直行的车辆通过可变车道来往前走，提前将可变车道信号关掉；同理，左转的车辆也和这个思路差不多，左转的车辆把右转的信号灯先控制、禁止右转，左转的车辆提前进入可变车道跟右边右转的车道，提前关闭信号。
经过测试，王桃荣发现，一个红绿灯周期内，路口的车辆通行效率提高了40%以上；可大大缓解了交通压力。
目前，这种公共交叉道口的车道结构及通行方法已经获得了国家专利。王桃荣表示，等时机成熟，他想将这种方法向泰州全市甚至全国推广。
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