“双十一”这一天，当我们熬夜奋战在电脑前，鼠标轻轻一点，然后将目光聚焦在商家的发货时间和不断变化更新的物流状态上，让“暴风雨”般的快递填满想要“剁手”和“吃土”的内心时，是否注意到那些穿梭在大街小巷的身影，风雨无阻地将你拍下的宝贝以最快的速度送到你的手中的快递员们。日前，《新民晚报社区版·新如皋》深入快递员身边，亲身感受了堆积如山的快递背后，每天工作十多个小时的辛苦。
11月14日，全民“购物节”后送件的高峰期。如皋某快递公司员工朱海峰从早上六点半忙到晚上十一点，打了上百个电话，走了近40公里的路，送了523件快递，收了27个件，和他一样，“双十一”过后这几天，很多快递员基本都是这个节奏。
全民狂欢节变“苦难日”
早上六点二十，朱海峰就到达了公司，“平时七点半上班，这几天太忙了，我们都六点多来公司吃早饭，然后开始干活。”说完，他就埋头忙着分拣刚到达的快件。这个80后的小伙做快递员已经两年多了，主要负责城北街道开发区快递，“先要把我负责区域内的快件挑选出来，录入扫描仪，然后将分拣后的快件送到分公司，再按照路途远近简单地将运送顺序大致排列出来。”
“对于购物的人来说，这是个狂欢节，对于快递员来说，只是加班罢了。”已经是第二次参战“双十一”的朱海峰介绍，部分消费者在双十一前网购的商品，在12日左右送达，双十一下单后的快件，也差不多在12日起开始陆续到达，这样算下来，每天揽件数量达到了往日的2-3倍。“平日里的快递一天能送200多件，这两天能达到600件。”看着眼前堆成山高的第一批快件，朱海峰无奈地笑笑。
分拣后的快件送到工发大厦往北的分公司后，朱海峰将他派送的快递整理到三轮车上，不一会整辆车上装满了包裹和蛇皮袋，然后“嘭”的一声他关上了三轮车的后门，准备开始一天的送货。“每次分拣快递的时候，就是在脑子里将快递送一遍的过程。需要到哪个地方，送几个快递，都事先规划好线路，这样就能少走冤枉路。”
车还没到送货点，朱海峰就开始逐一给收货人打电话，停车、开门、取货、拉单，动作一气呵成。“你好，你的快递到了，麻烦来取一下。”这是朱海峰工作中最常挂嘴边的一句话。三轮车刚在门口停稳，拿包裹的人们就陆续下楼来了。值得注意的是，只要来的人报上名字，他总能在十秒钟内找到包裹，记者不禁佩服他的好记性。“干多了就知道了。”朱海峰解释道，“整理的时候就记住包裹都放在哪里，毕竟准确记住接下去派送快递的摆放位置，可以快很多。”
派送完“上午件”后再顺道取件，不知不觉已经下午一点。朱海峰将取回来的件分拣后送到分公司发货，重新打包完收回来的快件，然后将单号录入系统后，朱海峰坐在公司的长凳旁抽空刷会朋友圈。空闲之际朱海峰拿起车上早上未吃完的包子，就着白开水在车上吃起来，他尴尬地笑道：“忙了大半天，中饭都忘记了，也就不知不觉到了下午。”
干的体力活 赚的辛苦钱
说到快递员的“高薪”、“月入上万”的话题时，朱海峰苦笑：“我们的工资靠派收单量的多少决定，按件拿钱，一件一元。有时不仅赚不了钱，还要承担赔钱的风险。一个月怎么可能赚到1万元？”他告诉记者，大多数快递员配备的助动车不能上锁，将快递送上楼存在着丢件的风险。“送快递的时候最怕有些顾客不愿意下楼取包裹，要求送货上门。像我们这种三轮车没有锁，上楼了，车上的货物谁来照看？”朱海峰算了笔帐，一个件挣一块，双十一算例外的，平时最多一个月，挣了4400块钱。可是每丢一个包裹，至少要赔偿100元，一天的收入就没了。要是遇到贵重物品，兴许一个月的工资都赔上了。
朱海峰透露，为了提高派送的时效性，提高消费者的满意度，公司一般会规定当天的件必须当天送到，保证签收率到达一定的比例，不然就会扣钱。他表示，送快递到住宅区时，更多的是希望收件人下楼自取，其实并不是因为“懒”，而是为了节约时间以免因为压件投诉被扣钱。记者注意到，朱海峰的腰包里有台小机子，他介绍说：“这叫‘把枪’，是用来扫描单据上的条码的，这样就能将有关快件的最新动态更新到电脑上，方便顾客随时查询物流信息。”这样的“小玩意”，减轻了他不少工作量。
心声：互相体谅才行
面对让人透不过气的快递大山，效率、服务态度等标准也常与实际收入挂钩。朱海峰无奈称，有时候快件放在小区物业，顾客忘记取件，等想起来再去取快递时还不忘投诉我们称没有通知她；有的是客户电话没人接导致快件无法当天妥投。更有过分的是，明明快件已经签收了，还声称自己没有签收，电话投诉的同时我们还要赔偿包裹价格。“每收到一个投诉，至少罚款50元。我们很能理解顾客想尽快拿到快递的心情，但是往往顾客的一个投诉，几天都白干了。我们每天风吹日晒、早出晚归，挣得都是辛苦钱，希望顾客能够手下留情，不要轻易投诉。”
在快递员的工作岗位上呆了两年，朱海峰的周围也有同事由于得不到客户的尊重和理解而选择离开的。他觉得，这份工作不仅需要体力，更需要细心和耐心。“‘双11’期间投递量巨大，我们每天都在加班加点，难免服务不周，大家多多体谅。”朱海峰说，每一个快递员都在竭尽所能，尽快将快递送到客户的手中。在朱海峰看来，他们一天会收派上百件快递，不管这些快递的主人在城市哪个角落、哪座高楼的哪一层，将包裹安全送到是他的职责。有时，往往顾客的一句“谢谢”，就是对他们最大的鼓励。
下午5点，此时，朱海峰的“下午件”还有没送完的50多个快件。挥手道别后，他又马不停蹄地骑着车奔向了下一个小区……
（范颖）
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