昨天我把车开去年检，恍若刘姥姥进了大观园，大开眼界，感慨万千。
1994年，我买了一辆私家车，一到年检，头就笆斗大了。养路费固然雷打不动，搭车收费起初是三千多块钱，逐年上涨到五千多，楼房能买七八平方米。
更为烦心的是刹车检测。那时车管所检车没有检测线，能否过关，就看检验人员的德性了，一脚踩下去，“刹车嫌软”，你得去汽修车调整。到底应该多“硬”才算合格？没有标准，天晓得，但也肥了汽修厂，他们送去检测，万事大吉；刹车没问题，找不到线人，花上一两百块钱，“黄牛”也能消灾。
世纪之交，乱收费逐步取消，又有了检测线，科技取代了感觉，不知是科技不成熟，还是人为因素，刹车依然很难过关。有一年第一次上线，前左轮刹车不合格，返回汽修厂调整好再来，谁知已经合格的后右轮却不合格了。再去汽修厂调整一番，二上检测线，前左轮又不合格了，按下葫芦浮起瓢……如此捣鼓了四次，总算过了关。有人提醒我，要在车上放一包中华或者苏烟。我偏不信这个邪，第二年在后轮刹车线上设计了定、动滑轮组，能产生双倍的阻滞力，并到交通部门的检测线上先去试了一下，信心满满，哪知到了车管所，前轮合格，后轮不达标。我火了，找到领导，领导亲自上线，0K！领导把我拉到一旁，查问潜规则，说要严肃处理。我看看那些肩上没有警花的线检员，是从下岗职工中招来的合同工，找一个饭碗不容易，也就搪塞过去了。
后来，新车六年免检，一晃六年没去检车，昨天按照老经验，请邻居交警中队长陪我一齐去。他说，检车制度改革啦，车管所不再检车，而是委托社会检测公司代理，独家官办改为市场竞争机制。我把车开到一家检测公司，四个人迎了上来，很快就办完了外检。交了钥匙，我当起了甩手老板，去休息大厅喝茶、看电视。等了大约半个多小时，就办完了全部手续，总共花了170块钱，相当于当年的“黄牛”小费。又闻，检车中午不休息，还免费提供盒子饭。
意思一包香烟，微不足道。据央视报道，我国已经拥有1.27亿辆汽车，这就是一亿多车主的感受了！年检从怨声载道，到免费的午餐，清风徐徐，看来，廉政建设，制度上的改革才是治根良药。
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