拧紧电动自行车的“安全阀”

吴环宇

日前，工信部、公安部、工商总局、国家标准委4部门在京举行新闻发布会，宣布电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》报批稿正式向社会公示。

新国标是强制性标准，对电动自行车车速、重量、外形、电池等关键指标作出严格规定，同时对电动自行车部分技术指标按照实际情况进行了调整：最高车速由每小时20公里调整为每小时25公里，整车质量(含电池)由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W等。毫无疑问，此规范一旦正式实施，无疑将给电动自行车套上安全的新“安全阀”。

近年来，电动自行车作为解决人们短途交通的工具，越来越受到消费者的青睐。从便利百姓出行、发展绿色交通等角度来看，其普及不是什么坏事。然而相比于传统的人力自行车，电动自行车因为重量更重、速度更快、体积更大，所以一旦发生交通事故，对各方所造成的伤害也就越大。

但电动自行车所带来的一系列问题，并不是现在才有的，自1999年发布《电动自行车通用技术条件》作为行业标准以来，为了适应行业的发展、社会的需要，至今已经多次对标准进行修订，但都因为种种原因没有到公示环节。从这个角度来说，“新规范”的出台，对整个电动自行车行业的发展，对百姓使用电动自行车所带来的影响，都是具有革命性的。

有了标准是好事，让标准得到严格的贯彻落实，才是根本。首先要从源头上，也就是从电动自行车的生产线上开始严格落实标准，让每一辆走下生产线的电动自行车都符合“新国标”。其次，要由交警部门严查改装车，对改装电动自行车的车主和帮忙改装车辆的维修店实施“双罚制度”，遏制目前普遍存在的电动自行车改装乱象。与此同时，广大车主也要遵守规定，购买合格的电动自行车，并且在骑行上路时，遵守交通规则，共同努力，拧紧电动自行车的“安全阀”。